鑄造鋼背是剎車片的組成之一，目前市場上廣泛應(yīng)用的都是碟剎，而幾乎所有的碟剎車片上高強度的磨擦材料都是燒結(jié)在一塊鋼板上的，在剎車油缸體的推動下自由活動于卡鉗內(nèi)，因為那塊鋼板處在磨擦片的背后，所以大家都叫鋼背。鋼背上面一般都設(shè)計有鉚釘和孔位，便于安裝在卡鉗上，鋼背有一個特點：鋼板材料比較厚（一般為4~6mm），工藝工序比較多。近年來，隨著人們對汽車安全的越來越重視，各大車廠對剎車系統(tǒng)都必須要經(jīng)過更加嚴酷的路面試驗和反復(fù)論證才能正式應(yīng)用于各大汽車上，而剎車系統(tǒng)的好不好，除了磨擦塊的質(zhì)量外，最為重要的就是磨擦塊后面的那塊鋼背了，所以鋼背的質(zhì)量直接背負著汽車與駕乘人員的安全，直接關(guān)乎到汽車的質(zhì)量、聲譽、銷量。

　　先來介紹下鋼背的傳統(tǒng)加工工藝，一塊平常的鋼背，一般需要有如下沖壓加工工藝：剪板、落料、壓邊、沖孔、印字、沖釘、單精沖。后面的工序主要為去油、拋光、磷化、調(diào)平、片檢、包裝、出貨。我重點介紹一下沖壓加工工藝，我們的鋼板從鋼廠運送回來后（是卷料），需要將卷料裁切成塊料（1520*6000mm），然后再依據(jù)鋼背的大小切成比鋼背實際大6mm左右的鋼板條，然后再進行落料（160~200T沖床），即我們常說的制胚，制成毛胚后，再去進行壓斜邊（200~500T油壓機），因為鋼背壓制成磨擦塊后，在裝配在剎車盤上后，因裝配的需要與美觀，需要有一個整體斜邊，因為在壓斜邊的過程當中容易引起局部膨脹，對品質(zhì)要求高的產(chǎn)品還需要增加一道壓平面的工序（200~500T油壓機），接著就是沖孔（80T沖床），沖孔后，以孔為定位，把客戶名、款號等其它信息印字（80T沖床），然后去沖釘（80T沖床），沖釘是產(chǎn)品制好后需要鉚接其它零部件比如消音片、傳感器、連接頭等。